Lieta tak pavisam vienkārša. Kravas no Krievijas ienāk vienā punktā - Rēzeknē. Brauc uz ostām Rīgā vai Ventspilī ( caur Jelgavu ). Šī atzara uzturēšanu vismaz daļēji var uzturēt no pārvadājumiem. Visi citi zari lietojami pasažieru pārvadājumiem, un tīkls, tāpat kā auto ceļi nu valsts uzturami.
Ar Rail Baltica tam visam nav nekāda sakara. EDzL pievienošana būtu tikai naudas nosūkšana no projekta, kurš ir nevis operēšanas, bet būvniecības projekts. LDZ tam neko dot nevar, bet traucēt gan
“Latvijas dzelzceļš” joprojām uz austrumu kravu adatas
Pievienot komentāru
Komentāru pievienošana pieejama tikai autorizētiem lietotājiem
Populārākais šodien